Audi Q4 e-tron: Magyarországon is bemutatták a megújult formában hódító, legnépszerűbb elektromos Audi modellt

Poroszlón pillanthatták meg először a sajtó hazai munkatársai a kívül-belül megújult Q4 e-tront*. Audi számos újdonsággal teszi még sokoldalúbbá elektromos sikermodelljét. A belső térben az újragondolt digitális kezelőfelület, az ösztönösen használható vezérlők és a pazar térkínálat tesz mély benyomást. Kívülről tekintve az elektromos crossover megjelenése határozottabbá vált, amit az új világítási megoldások tesznek még karakteresebbé. A megnövelt hatótávolság, a nagyobb töltési teljesítmény és az ösztönösebb kezelhetőség még gondtalanabbá teszi a mindennapi használatot. Emellett a Q4 e-tron* külső elektromos eszközök tápellátására, vagy akár az otthoni energiagazdálkodási rendszer részeként energiatárolásra is alkalmas – amire korábban még nem volt példa az Audi történetében.

„Ezzel a termékfrissítéssel az Audi Q4 e-tron* nem csupán modernebb és karakteresebb külsőt kapott, de megújult belső tere is lenyűgöző élményt nyújt” – fogalmazott Marco Schubert, az igazgatótanács értékesítésért és marketingért felelős tagja. „Az új funkciók és a számos továbbfejlesztett részlet még vonzóbbá teszi az Audi elektromos belépőmodelljeit – tökéletes választás mind a családok, mind a flottapartnereink számára.”

A Q4 e-tron* az első Audi, amely képes a kétirányú energiaátadásra: nagyfeszültségű akkumulátora nemcsak felvenni tudja az áramot a hálózatról, hanem szükség esetén külső eszközök tápellátását is biztosítja. A Vehicle-to-Load (V2L) technológiával bárhol újratölthetjük elektromos kerékpárjainkat: használhatjuk a csomagtérben kialakított csatlakozót, vagy a külső töltőnyíláshoz illeszthető adaptert is. Németországban, Ausztriában és Svájcban a Q4 e-tron* már háztartási energiatárolóként is funkcionálhat: a Vehicle-to-Home (V2H) technológia révén a benne tárolt energiával közvetlenül biztosíthatja az otthoni áramellátást. Ez a megoldás kiemelten előnyös a napelemekkel termelt saját energiafelhasználás optimalizálásához.

Ügyfeleink a mindennapi használat során közvetlenül tapasztalhatják meg az elektromos hajtáslánc jelentős fejlesztéseiből adódó előnyöket. Az immár még hatékonyabb villanymotornak köszönhetően például a továbbfejlesztett Q4 Sportback e-tron performance* hatótávolsága most akár 592 kilométer is lehet. A Q4 SUV e-tron quattro performance*, valamint a Q4 Sportback e-tron quattro performance* modellek maximális töltési teljesítménye 175 kW-ról 185 kW-ra emelkedett, így az elektromos hajtáslánc még hatékonyabbá vált. Hosszabb utazások során is csak minimális időt veszít a pihenőkkel: egyes modelleknél a nagyfeszültségű akkumulátor 10-ről 80 százalékra körülbelül 27 perc alatt tölthető fel. A Q4 Sportback e-tron quattro performance* modellnél mindössze tízpercnyi töltéssel akár 185 kilométernyi hatótávolság is nyerhető. Emellett az akkumulátor automatikus vagy manuális temperálással is felkészíthető az optimális töltési teljesítmény eléréséhez.

Az Audi kínálatában a Q4 e-tron SUV és Sportback kivitelben egyaránt elérhető, ráadásul mindkét karosszériaváltozathoz kétféle akkumulátorméret közül választhatunk: bruttó 63, illetve 82 kWh-s energiatároló egység. A mindennapi használati értéket jelentősen növeli a quattro összkerékhajtású kivitelek 1800 kilogrammra (+400 kg) emelt vontatási kapacitása, az alapfelszereltségként kínált elektromos csomagtérajtó, valamint az 515 literes raktér. A hátsó ülések lehajtásával a csomagtér kapacitása 1487 literre bővíthető.

Az újjászületett utastér a kényelem és a variálhatóság teljesen új szintjét kínálja, amely extraként S line kivitelben is elérhető. A tágas utastér központi eleme a digitális kezelőfelület: a panorámakijelző részeként egy 11,9 hüvelykes műszeregység, valamint egy 12,8 colos MMI érintőképernyő gondoskodik arról, hogy minden információ azonnal és tisztán látható legyen. A belső tér látványvilágát a választható, 12 colos utasoldali kijelző terjesíti ki, amelynél a készenléti dizájn egyénileg konfigurálható.

Az új One Connected Infotainment rendszerrel az Audi magasabb szintre emeli a kényelmet és a vezetési élményt. Az intelligens Audi-asszisztens hangutasításokkal kezeli a jármű funkcióit, és a digitális fedélzeti naplóval kapcsolatos kérdésekre is azonnal válaszol. A ChatGPT-integrációnak köszönhetően az utasok egyszerűen lekérdezhetnek információkat, és természetes módon kommunikálhatnak a járművel.

A belső tér kényelmét és hangulatát dinamikus interaktív világítás, megújult középkonzol, valamint két, egyenként 15 wattos, hűtött induktív töltőfelület emeli új szintre. A Softwrap burkolat az ajtóktól indulva, a műszerfal teljes szélességében összefüggő egységet alkot, így teremtve tágas és minden elemében prémium belső teret. A függőleges kialakítású légbeömlők még tágasabbnak láttatják a belső teret.

Az Audi a világítástechnikát is új szintre emelte: a szegmentált technológiát alkalmazó digitális LED-nappali menetfények egyedi fénykaraktert kölcsönöznek a modellnek, amely azonnal felismerhetővé teszi az utakon. A kívánt fénygrafika ráadásul tetszés szerint, közvetlenül az MMI-rendszeren keresztül választható ki. A második generációs digitális OLED hátsó lámpák jelentősen javítják a biztonságot és a funkcionalitást, miközben markáns dizájnelemként is szolgálnak. Emellett az extraként rendelhető környezetvilágítás figyelmezteti a többi közlekedőt, ha túlságosan megközelítenék a járművet.

Kétirányú töltés: jövőbiztos megoldás minden irányban

Az Audi Q4 e-tron* az első Audi, amely kétirányú töltést kínál. A Vehicle-to-Load (V2L) megoldás lehetővé teszi, hogy elektromos berendezéseit közvetlenül a jármű akkumulátoráról üzemeltesse. Mindezt a csomagtérben elhelyezett háztartási csatlakozóval (230 V-os váltóáram, 2,3 kW folyamatos teljesítmény), vagy az oldalsó töltőporthoz választható adapterrel oldja meg. Utóbbihoz háztartási (2,3 kW) vagy kempingezéshez ideális (3,6 kW) aljzat is kérhető. Németországban, Ausztriában és Svájcban a Q4 e-tron* már a Vehicle-to-Home (V2H) funkciót is támogatja. Ennek köszönhetően a nagyfeszültségű akkumulátor kiegészítő otthoni energiatárolóként is használható, például egy napelemes rendszerrel összekapcsolva.

A V2H kétirányú töltési technológia révén a Q4 e-tron* nagyfeszültségű akkumulátorában tárolt energia egy kompatibilis DC fali töltő segítségével visszatáplálható a háztartásba.

A külső energiaellátás 20% és 80% közötti töltöttségi tartományban áll rendelkezésre. A V2H és V2L technológián keresztül leadott energiát a rendszer kilométerekre váltja át, és virtuális kilométerszámlálóként jeleníti meg a kijelzőn. A teljes töltöttség elérésére két mód kínálkozik: a felhasználó megadhat egy tervezett indulási időpontot, vagy azonnal elindíthatja a folyamatos töltést 100%-ig.

Az Audi Q4 SUV és Sportback e-tron quattro performance* modelljeiben az 82 kWh-s akkumulátor egyenáramú töltési teljesítménye 175 kW-ról 185 kW-ra emelkedik. Ez azt jelenti, hogy egy villámtöltőnél mindössze 27 perc alatt 10-ről 80 százalékra növelhető az energiaszint. Akár 180 kilométernyi hatótávolság is nyerhető mindössze tízpercnyi töltéssel. Újdonság az alapfelszereltség részeként a Plug & Charge funkció: a kompatibilis töltőállomásokon a kábel csatlakoztatása után a jármű és az Audi töltési szerződés azonosítása teljesen automatikus. A töltési folyamat magától elindul, a végelszámolás pedig a művelet végén, emberi beavatkozás nélkül történik meg.

Még hatékonyabb hajtáslánc

Legyen szó hátsókerék-meghajtásról vagy quattro összkerékhajtásról, az Audi Q4 e-tron modellek hátsó tengelyén minden esetben egy kétféle teljesítményszinttel elérhető, állandó gerjesztésű mágneses szinkronmotor (PSM) dolgozik, amely kiemelkedő hatékonyságot garantál. Az új „APP350” villanymotor számos hatékonyságnövelő megoldást vonultat fel, amivel nagyobb hatótávot és tekintélyesebb nyomatékot garantál a Q4 e-tron*, valamint a Q4 e-tron quattro* modellek számára.

A villanymotor korszerűsítésével párhuzamosan egy teljesen új fejlesztésű teljesítményelektronika is bemutatkozik a hajtásláncban. Az impulzusinverter szilícium-karbid félvezetői mérséklik a kapcsolási veszteséget, így – különösen részterhelésnél – kiemelkedő hatásfokot biztosítanak a hajtásláncnak. Emellett az új szoftveres funkciók a fogyasztás hatékonyságát is új szintre emelik. A továbbfejlesztett modulációs eljárások hatékonyabban aknázzák ki az egyenfeszültségben rejlő lehetőségeket, így alacsonyabb töltöttségi szint mellett is nagyobb teljesítményt garantálnak. Összességében mintegy tízszázalékos hatékonyságjavulás érhető tetten az elődmodellhez képest.

A nyomatékátvitel hatásfoka szintén javult. Az újonnan kifejlesztett, alacsony viszkozitású kenőanyag jelentősen mérsékli a súrlódási veszteséget, miközben kiemelkedő ellenállóképességet biztosít a legnagyobb igénybevétel mellett is. Kifejezetten hideg időjárás esetén ez az innovatív kenőanyag önmagában is képes akár tizenkét kilométerrel növelni a hatótávot teljesen feltöltött akkumulátor mellett.

Ezek a hatékonyságnövelő megoldások mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a jármű hatótávolsága érezhetően nagyobb legyen. A hátsókerék-meghajtással, 63 kWh-s (nettó 59 kWh) nagyfeszültségű akkumulátorral és 150 kW-os teljesítménnyel rendelkező Q4 e-tron* és Q4 Sportback e-tron*

modellek hatótávja körülbelül 30 kilométerrel növekedett. Az összkerékhajtású kivitelek hatótávja változattól függően 16–32 kilométerrel bővült.

Hajtásrendszerek az SUV és a Sportback modellekhez