A diadalmas ötös: Audi RS 3 competition limited

A legendás öthengeres motor 50 éves jubileumát ünnepli az Audi Sport, aminek tiszteletére egy exkluzív különleges szériát leplez le: az RS 3 competition limited* modellt. A 750 példányban készülő modell a négykarikás márka öt évtizedes sikertörténetét testesíti meg. A soros öthengeres motor egyedülálló a szegmensben, ami a kimagasló teljesítmény és az összetéveszthetetlen hangzás kombinációjának köszönhető. Menet közben az RS 3 competition limited* az állítható futóműnek és a merevebb hátsó kanyarstabilizátornak köszönhetően maradéktalanul igazolja sportos felmenőit. A látványt meghatározó kiegészítő karbonelemek sem hagynak kétséget a jármű képességei felől. Az exkluzív utastérrel párosulva a különleges kiadás hamisítatlan érzelmeket ébreszt.

Az Audi 100 második generációjával 1976-ban útjára indult örökség most az Audi RS 3 competition limited* modellel érkezik el egy új magasságaiba. Az „öthengeres motor 50 éve” alkalmából az Audi Sport számos frissítéssel látja el az RS 3* modellt, amelyek révén ez a különleges széria a gyűjtők vágyott célpontjává válik. A mindössze 750 példányra limitált RS 3 competition limited minden részletéből árad az exkluzivitás.

Külső megjelenés: élesebbre húzott front, rengeteg karbon és kifinomult részletek

Az Audi RS 3 minden vizuális elemét a sportosság határozza meg – kezdve a hangsúlyos Singleframe-mel, amely az oldalsó légbeömlőkkel és a feltűnő első koptatóval alkot egységet. Ez a terület még határozottabb éleket kapott az RS 3 competition limited* kiadáson. A tradicionális színeket felvonultató elülső és hátsó logókkal közösen a legmagasabb szintű egyediséget tükrözi.

A különleges kiadás az expresszív designt matt karbon elemekkel ötvözi. Ide sorolható a két első sarkon található új, egymás fölé rendezett „canard” légterelő elem is, amelyek anyaga – a légfüggönyök függőleges pengéihez hasonlóan – karbon. A légbeömlő nyílások alatt rögzített, új, osztott első légterelő peremmel kiegészülve ez az elem még zömökebb és szélesebb külsővel látja el a modellt. Az RS 3 competition limited* megjelenése egy ugrásra kész vadállatra emlékeztet, amely az indulás előtti pillanatban szinte az útra simul.

Lenyűgöző megjelenést kölcsönöznek a tíz keresztküllős, matt Neodímium-arany kivitelű, 19 colos felnik, amelyek tökéletesen kitöltik a kerékíveket. A matt karbon tükörházak, küszöbtoldatok és a hátsó szárnylégterelő, valamint a nagyméretű, funkcionális diffúzor feletti matt karbon díszléc teszik teljessé a modell hűvösen technikai megjelenését. A modellnevet megjelenítő, részlegesen mattított hátsó oldalsó üvegfelület még inkább kiemeli ezt a részletet.

A sötétített kivitelű mátrix LED-fényszórók ugyancsak az egyedi széria exkluzív elemei közé tartoznak. A jármű nyitásakor és zárásakor a szegmensek 1-2-4-5-3 sorrendben villannak fel – tisztelegve az öthengerest motor gyújtási sorrendje előtt.

Három külső fényezés választható. A legnépszerűbb Daytona szürke és az új Gleccserfehér matt fényezések mellett kínált exkluzív Malachit-zöld árnyalat. Ez az ikonikus szín az Audi Sport quattrót idézi, amely öthengeres motorjával a ralisport aranykorának alapjait fektette le.

Öthengeres motor: bivalyerős teljesítmény és karakteres hangzás

Még 1983-ban az Audi Sport quattro 225 kW (306 LE) teljesítményt és 350 Nm-t préselt ki a 2,1 literes erőforrásból. Ma az Audi RS 3 öthengeres soros motorja (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 9,6–9,1 l/100 km; kombinált CO2-kibocsátás: 217–207 g/km; CO2-osztály: G) 2,5 literes lökettérfogattal büszkélkedhet, teljesítménye 294 kW (400 LE), maximális forgatónyomatéka pedig 500 Nm. Ezek az értékek – a kategóriában páratlan erőforrásnak köszönhetően – kivételes teljesítményt kölcsönöznek az RS 3 competition limited* számára. A modell 3,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, végsebessége pedig eléri a 290 km/órát. A menet közben felhangzó, összetéveszthetetlen öthengeres turbómotor-hang még több emócióval tölti meg az utazást. Ennek alapja az 1-2-4-5-3-as gyújtási sorrend. Ez azt jelenti, hogy a motor hengerei váltakozó sorrendben gyújtanak – hol egymás melletti, hol pedig egymástól távolabb eső hengerek kerülnek sorra.

A teljesen változtatható pillangószelep-vezérlésű RS sportkipufogó-rendszer kiszélesíti a hangzásvilágot, miközben a tűzfal körüli csökkentett szigetelésnek köszönhetően a motorhang még közvetlenebbül jut el az utastérbe. Az Audi drive select rendszer dynamic, RS Performance és RS Torque Rear üzemmódjaiban a szelepek korábban nyitnak, így a jármű karakteres, nyers hangzása még hangsúlyosabbá válik a többi módhoz képest.