Az Audi és az FC Bayern München továbbra is közösen halad a jövőbe vezető úton. A két prémium márka már 2002. óta erős csapatot alkot, partneri együttműködésüket – kibővített tartalommal - most 2029-ig meghosszabbították. Az Audi az FC Bayern München exkluzív autóipari partnere. A következő évtized közös munkája az innovatív marketing megoldások és az elektrifikáció területén megvalósuló stratégiai együttműködésre összpontosít. Ennek szellemében minden, a rekord bajnokcsapat igazolt játékosaként futballozó sportoló egy tisztán elektromos Audi e-tron modellt kap 2020-ban. Bővebben

Az Audi tovább finomította RS 5 Coupé (üzemanyag-fogyasztás l/100 km: 9,1 (kombinált), CO2-kibocsátás g/km: 208 (kombinált)) és RS 5 Sportback (üzemanyag-fogyasztás l/100 km: 9,2 (kombinált), CO2-kibocsátás g/km: 209 (kombinált)) modelljének részleteit. Az új elemek még progresszívebb külső megjelenést kölcsönöznek a modelleknek. A működésüket tekintve mindkét modell a nagyméretű központi kijelzővel szerelt új MMI touch technológiát veszi alapul. A biturbó V6 erőforrás 331 kW (450 LE) teljesítményével és 600 Nm nyomatékával továbbra is lélegzetelállító vezetési élményt kínál. Németországban és a többi európai országban rövidesen megkezdődik a megújult RS 5 értékesítése, a modell ára 83 500 eurótól indul majd. Bővebben

Az Audi és a Twentieth Century Fox – együttműködésben a Blue Sky Studios csapatával – együtt készíti el a Will Smith és Tom Holland közreműködésével készült „Kémesítve” (Spies in Disguise) című animációs film világpremierjét megelőző digitális tartalmat. Az „Ebédszünet” címre hallgató videó a szuper kém Lance Sterling és a tudós Walter Beckett nyomába ered, előbbi karakterének hangját Will Smith, míg utóbbit Tom Holland kölcsönzi a filmben. Mellettük feltűnik az Audi RSQ e-tron is, az Audi első, kifejezetten animációs filmhez készült tanulmányautója is. Bővebben

Az Audi tovább kívánja javítani a gyártásban résztvevő dolgozók ergonómiáját. Ezért a vállalat jelenleg két mesterséges külső váz (exoskeleton) összehasonlító tesztjét végzi. A külső támasztó vázak célja, hogy a fej feletti munkát végző dolgozókat segítsék, alkalmazásukkal pedig védik ízületeiket és lassítják az izmok fáradását. Mindent egybevéve jelenleg közel 60 dolgozó használja ezek az eszközöket, ők néhány héten keresztül az ingolstadti gyártási helyszínen az összeszerelés, a fényezőüzem és a szerszámgyártás meghatározott munkaállomásain teszik próbára a vázakat. Bővebben

Az Audi fölgázzal üzemelő modelljei egyesítik az ökológia és az ökonómia szempontjait. Az Audi A4 Avant g-tron és az A5 Sportback g-tron modellek mostantól új, sportosabb formában és a legkorszerűbb érintésvezérelt kezelési koncepcióval érhetők el. A németországi ügyfelek november 21-től rendelhetik meg a két modellt, az Audi A4 Avant 40 g-tron alapára 43 200 euró, míg az Audi A5 Sportback 40 g-tron modell 45 100 eurótól érhető el. Bővebben

Az új Audi RS Q8 a Q-sorozat csúcsmodellje, amely az RS-modellek menetteljesítményeit a prémium kupék eleganciájával és az SUV-modellek sokoldalúságával ötvözi. Az új Audi RS Q8 Németországban és további európai piacokon 2020 első negyedéve során érkezik a márkakereskedőkhöz. Bővebben

Az Audi Hungaria megkezdte a mild-hibrid (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicles) hajtásláncú Q3 és Q3 Sportback modellek sorozatgyártását. Mindkét modellben egy győri 1,5 literes TFSI motor dolgozik, együttműködésben egy 48 voltos fedélzeti hálózattal és egy szíjhajtású indítógenerátorral (Riemen-Starter-Generator, RSG). A hibridmodellek gyártására felkészítették a gyártósort, valamint a munkatársak e-kompetenciáit is felépítették. Bővebben

Kettős győzelemmel zárta az Audi a 2019-es „Arany kormánykerék” szavazást. Az A1 Sportback1 és a tisztán elektromos e-tron2 gyűjtötte be kategóriájuk, a „Kisautók” illetve a „Nagyméretű SUV modellek” legtöbb szavazatát. A német autós szakmai magazin „Auto Bild”, európai testvérlapjai illetve a német „Bild am Sonntag” újság olvasói szavazataikkal határozták meg a döntősök körét. A nemzetközi szakértőkből álló zsűri tagjai pedig közülük választották ki a győzteseket. Bővebben

2020. április 1-jétől Markus Duesmann lesz az Audi igazgatótanácsának új elnöke. Az 50 éves gépészmérnök Bram Schot jelenlegi elnököt követi, aki 2018. júniusa óta tölti be ezt a pozíciót. Duesmann közel három évtizede dolgozik az autóiparban, legutóbb a BMW igazgatótanácsának a beszerzés területéért felelős tagjaként tevékenykedett. Az 58 éves Bram Schot közös megegyezéssel, március végével távozik a Volkswagen konszerntől. Bővebben

Új globális márkakampányt indít jövőre az Audi, amelynek középpontjában a négy karika újrapozicionálása áll, s amelyben a globális márkamenedzsmentnek megfelelően minden eddiginél intenzívebben jelennek meg a vállalat nemzetközi hálózatából érkező ismeretek és kommunikációs trendek. Partnerként a nemzetközileg aktív 72andSunny kreatív ügynökséget nyerte meg az Audi. Bővebben

Az Audi két kategóriagyőzelmet szerzett az „Autonis” közönségszavazásán, ahol a tekintélyes autós magazin, az „auto motor und sport” olvasói értékelték a legújabb autós formaterveket. Az A1 hódította el az első helyet a „Kompakt autók” kategóriájában, megszerezve a szavazatok 24,2 százalékát. Az A6 Avant a szavazatok 34,2 százalékával végzett az élen a „Nagyméretű autók” mezőnyében. A 2019-es közönségszavazás volt a 15. alkalom, amikor az autós magazin olvasói megválaszthatták a legjobbakat, idén például 10 kategóriában 100 modell versenyzett a szavazatokért. Két győzelmével az Audi – a Porsche márkával együtt – a legsikeresebb márka. Bővebben

Különleges sorozatból az alapprogramba: a hátsókerék-hajtású Audi R8 V10 (üzemanyag-fogyasztás, kombinált (l/100 km): 13,1 - 12,9; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (g/km): 299 – 293) a modellpaletta állandó tagjává lép elő, amely során külső dizájnja még markánsabbá válik, s ugyanazon fejlesztéseket kapja, mint az R8 V10 quattro változatok**. Az itt 397 kW (540 LE) teljesítményű, V10-es középmotor, valamint a hátsókerékhajtás a vezetés színtiszta élvezetét kínálja. Ezzel párhuzamosan érkezik a szériaközeli, ugyancsak hátsókerék-hajtású Audi R8 LMS GT4 versenyautó, mégpedig szintén új dizájnnal és jól érzékelhető menetdinamikai fejlesztésekkel. A nemzetközi GT4-kategória ügyfélsport-versenygépe a jövőben még finomabb hangolási lehetőségeket kínál a privát pilóták számára. Bővebben

November 13-án ünnepli 10. évfordulóját az Audi Környezetvédelmi Alapítvány, ennek alkalmából pedig szeretettel vár minden érdeklődőt egy olyan estre, ahol három környezetvédő és fenntarthatósággal foglalkozó szakember előadásába és beszélgetésébe kapcsolódhatnak be. A szakértők átfogó képet adnak bolygónk jelenlegi állapotáról és igyekeznek megválaszolni azt a kérdést, hogy a jövőben milyen formában valósulhat meg a klímavédelem iránti elkötelezettség. Az Alapítvány projektjei a „10 év Greenováció” mottó alatt kerülnek bemutatásra. Bővebben

Az Audi „Charge & Fly” elnevezéssel egy ingyenes kezdeményezést indít a müncheni repülőtéren, amely minden tisztán elektromos és hálózatról tölthető (plug-in) hibrid autó tulajdonosa számára elérhető. Az év végéig az érdeklődő vezetők távollétük alatt zöld energiával tölthetik fel elektromos vagy hálózatról tölthető járművüket, továbbá a parkolásért sem kell fizetniük. Bővebben

Gazdasági fejlődés és társadalmi egyenlőség a bolygónk ökológia határainak tiszteletben tartásával: az Egyesült Nemzetek lefektette az élhető és fenntartható jövőt szolgáló 17 célkitűzését. Ezek a Fenntartható Fejlődési Célok (Sustainable Development Goals – SDGs) álltak a tizedik alkalommal megrendezett One Young World Summit találkozó középpontjában. Az Audi és az Audi Környezetvédelmi Alapítvány 26 dolgozónak és külsős ösztöndíjasnak tette lehetővé, hogy részt vegyenek az október 22-25. között Londoban megrendezett globális fórumon. Bővebben

Az új A8 L 60 TFSI e quattro (üzemanyag-fogyasztás l/100 km*: 2,7 -2,5 (kombinált), energiafogyasztás kWh/100 km*: 21,2 – 20,9 (kombinált); CO2-kibocsátás g/km*: 61 - 57 (kombinált)) modellel az Audi most először kínálja ügyfeleinek az elektromos hajtás élményét a luxus kategóriában. A hálózatról tölthető (plug-in) hibrid hajtás és az intelligens hajtásvezérlés kombinációja – a WLTP ciklus alapján - akár 46 kilométeres, tisztán elektromos üzemmódban megtett hatótávolságot is lehetővé tesz, ezzel biztosítva, hogy az ügyfelek napi autóhasználatuk nagy részét károsanyag kibocsátástól mentesen és közel hangtalanul teljesíthessék. A 330 kW (449 LE) rendszerteljesítmény és a 700 Nm rendszernyomaték elismerésre méltó dinamikát biztosít a modell számára. Bővebben

Az Audi következetesen bővíti elektromos modelljeinek kínálatát: egyedül 2019. második félévében öt erőteljes, hálózatról tölthető (plug-in) hibrid modell mutatkozik be a márka választékában. Az A6 55 TFSI e quattro előértékesítése (üzemanyag-fogyasztás l/100 km*: 2,1 -1,9 (kombinált), energiafogyasztás kWh/100 km*: 17,9 – 17,4 (kombinált); CO2-kibocsátás g/km*: 47 - 43 (kombinált) Németországban indul majd. Az újdonság 270 kW (367 LE) rendszerteljesítményével meggyőző teljesítményre képes. Bővebben

Az Audi Sport GmbH finomhangolta a 2017. szeptemberében bemutatott új RS 4 Avant számos részletét (üzemanyag-fogyasztás, kombinált: 9,2 l/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált: 211 - 210 g/km). Az orr rész megújult formavilága és az új MMI touch kezelési koncepciót magába foglaló sportos belső tér kiemeli a legendás elődöket felvonultató sikermodell atletikus karakterét. A kiemelkedő nyomatékkal rendelkező, két turbófeltöltős V6 erőforrás teljesítménye 331 kW (450 metrikus lóerő), elképesztő, 600 Nm nyomatéka pedig igen széles, 1 900 és 5 000 percenkénti fordulatszám közötti tartományban folyamatosan biztosított. Az RS 4 Avant a DTM hockenheimringi záróhétvégéjén mutatkozott be október 4. és 6. között. A modell értékesítése Németországban és más európai országokban 2019. októberében indul. Az új RS 4 Avant 2019. decemberében érkezik a kereskedésekbe, a nagy teljesítményű kombi modell ára 81 400 eurótól indul majd. Bővebben

Következetesen az elektromos mobilitás szellemében alakítja át termékportfólióját az Audi, mégpedig a kompakt szegmenstől egészen a nagyteljesítményű modellekig. Ennek során ki kívánja használni a teljes vállalatcsoportra kiterjedő szinergialehetőségeket, s ahogy a fejlesztésben, úgy a gyártásban is négy különböző platform műszaki alapjaira építkezik. A négykarikás márka így minden piaci szegmensben testreszabott megoldásokkal szolgálhat ügyfeleinek. Az e-tron* formájában az Audi a moduláris hosszmotoros platform (MLB) megfelelően adaptált változatának (MLB evo) műszaki alapjaira készíti első nagysorozatú SUV-modelljét, az e-tron GT concept négyajtós Gran Turismo a Porsche J1 jelzésű platformjára épül, míg a kompakt elektromos modellek alapjául a Volkswagen-csoport sokoldalú moduláris elektromos platformja (MEB) szolgál, a nagyteljesítményű, nagyméretű elektromos modellek pedig az új prémium elektromos platformot (PPE) használják. Bővebben

Következetesen elektromossá alakítja modellpalettáját az Audi – és elektromos mobilitási szolgáltatóvá lép elő. Ennek szolgálatában a márka négy konstrukciós platform alapjaira építkezik, hogy minden járműszegmensben megfelelő elektromos autókat kínálhasson, s egy termékoffenzíva keretében már 2019-től a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerű modellek választéka is tovább bővül. A vállalat a márkastratégia, az értékesítési szervezet, a gyártás és az oktatás területein egyaránt elkötelezetten és nagy tempóban folytatja hajtásrendszerei elektromossá alakításának programját. Bővebben

Tisztán elektromos hajtással helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélkül, gazdaságosan és ráadásul sportosan közlekedve – a közép- és luxuskategória új hálózatról tölthető hibridmodelljei (Plug-in Hybrid) az Audi hajtásrendszerei elektromossá alakítási stratégiájának meghatározó elemei, amelyek benzines erőforrásukat erőteljes elektromos motorral és lítiumion-akkumulátorral kombinálják. Tekintélyes rendszerteljesítményüknek köszönhetően a hálózatról tölthető hibridmodellek (Plug-in Hybrid) sportos menetteljesítményekkel bizonyulnak meggyőzőnek, amelyekhez színvonalas kényelem és átgondolt energiamenedzsment társul. Az előretekintő üzemi stratégia úgy hangolja össze az elektromos és a hagyományos hajtás üzemét, hogy az ügyfelek mindenkor a nagy elektromos hatótáv és a kedvező üzemanyag-fogyasztás előnyeit élvezhessék. Bővebben

A gyanakvó vezetőtől a technológiában otthonosan mozgó utasig: a „Az autonóm vezetés ritmusa – The Pulse of Autonomous Driving” reprezentatív online felmérésén az Audi kialakított egy, az autonóm vezetéshez kapcsolódó felhasználói tipológiát. Az „&Audi” kezdeményezés keretében az Audi mobilitási vállalatként az Ipsos piackutató intézettel együttműködve kérdezett meg 21 000 embert három földrészen, kilenc országban (Kínában, Dél-Koreában, Franciaországban, Németországban, Olaszországban, Japánban, Spanyolországban, az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban). Az eredmények azt mutatják, hogy a fiatal, jól kereső és képzett „státusz-orientált divatteremtők” és a „tech rajongó utazók” várják leginkább az önvezető járműveket. A „gyanakvó vezetők” körében – akik jellemzően inkább idősebbek, alacsony jövedelemmel és iskolázottsággal – inkább a bizalmatlanság a meghatározó. A „biztonságra törekvő vonakodó” akkor élne az autonóm közlekedés lehetőségével, ha a többiek már tapasztalatot szereztek a technológiával kapcsolatban. A legnagyobb felhasználói csoportot azonban az „érdeklődő másodpilóták” alkotják, akik alapvetően nyitottan állnak az önvezetéshez, amíg az biztosítja, hogy bármikor magukhoz vehetik az irányítást. Bővebben

Az Audi és a Deutsche Telekom, Ingolstadt városával karöltve egy úttörő 5G technológiai kooperációban egyesíti erőit. Ezt jelentette be a három partner az erről szóló egyetértési megállapodás aláírásakor Ingolstadtban. Az együttműködés célja, hogy az új 5G technológia felhasználásával a városi mobilitást biztonságosabbá, még inkább digitálissá és fenntarthatóvá tegye. Bővebben